Архив за ‘Автомобили’ категория

«Мотор». Часть 5.

Октябрь 3rd, 2011

Газ 24-02 Волга«Мотор». Часть 1.

«Мотор». Часть 2.

«Мотор». Часть 3.

«Мотор». Часть 4.

ЧЕМОДАННОЕ НАСТРОЕНИЕ.

Внутри каждый автомобиль пахнет по-своему.

Не подвергшиеся замене интерьера 21-е «Волги», например, насыщают салонный воздух стойким ацетоновым «ароматом» разлагающегося пластика, выполненного на основе то ли натуральной костной муки, то ли соломы, а кроме того – неизбежным бензином и немного — горячим моторным маслом.

В букете 24-й «Волг» от этого остался бензиново–нигрольный оттенок, без которого, кажется, и «Волга» не «Волга». » Читать дальше: «Мотор». Часть 5.

«Мотор». Часть 4.

Сентябрь 30th, 2011

схема двигателя ГАЗ-24

Схема двигателя ГАЗ-24

«Мотор». Часть 1.

«Мотор». Часть 2.

«Мотор». Часть 3.

ДВИГАТЕЛЬ И ЗВУКИ

Пока двигатели для «Волг» выпускал сам ГАЗ, моторы получались весьма неплохие. Но еще в самом начале жизни 21-й модели производство передали в Заволжск. Там же разрабатывался и двигатель ЗМЗ-24, и все последующие «газовские».

Низкое качество изготовления деталей и сборки двигателей стало для ГАЗа камнем преткновения, равно как и медленное освоение новых моделей. » Читать дальше: «Мотор». Часть 4.

«Мотор». Часть 3.

Сентябрь 28th, 2011

таксометр в такси волга 2410«Мотор». Часть 1.

«Мотор». Часть 2.

ВРЕМЯ, ДЕНЬГИ И КИЛОМЕТРЫ

Пробег ГАЗ 24-01 до капитального ремонта был определен в 300 тыс. км. После ремонта машина могла отходить в таксопарке еще 200 – 250 тыс. км.

После этого изрядно потрепанная и перекроенная «Волга» с более чем полумиллионом на одометре иногда продавалась в частный сектор — тому же водителю, который на ней работал. » Читать дальше: «Мотор». Часть 3.

«Мотор». Часть 2.

Сентябрь 26th, 2011

эмблема такси до перестройки«Мотор». Часть 1.

ЦВЕТ, СВЕТ И РАДИОВОЛНЫ

Именно с появлением 24-й Волги в такси связано закрепление за таксомоторами определенной окраски.

Предыдущая модель (21-я «Волга») для такси окрашивалась в стандартные «конвейерные» цвета. Выходящие из ворот завода специфические модификации, включающие упрощенную обивку салона, счетчик-таксометр вместо радиоприемника и неоткрывающуюся изнутри заднюю левую дверь, лишь иногда после капремонта на ремзаводах получали отдельно окрашенную в красно-кирпичный цвет крышу. По городам тогдашнего СССР кружили 21-е «зеленые огоньки» всех расцветок с «красными шапочками». » Читать дальше: «Мотор». Часть 2.

«Мотор». Часть 1.

Сентябрь 24th, 2011

такси газ 2401

ГАЗ-24. «ВОЛГА В ТАКСИ».

Такси – одна из основных профессий «Волг» всех семейств с первых дней и по наше время

Кроме того, в доперестроечной России рядовой советский человек, если конечно он не был номенклатурным работником, мог прокатиться в «Волге» только в виде пассажира такси. Эта особенность советского автопрома и автомобильной отрасли в целом – использовать для номенклатурного и таксишного парков почти одну и ту же модель, проистекает еще из сталинских послевоенных времен, когда в качестве таксомоторов в столице работали правительственные «ЗиСы-110» и «ЗиМы» наравне с «Победами». » Читать дальше: «Мотор». Часть 1.

Типичный пример развода на автосервисе

Июнь 10th, 2011

Вот очень частый случай, связанный с кузовным ремонтом: машину берут в ремонт, а через некоторое время пытаются получить больше денег за якобы поведенный лонжерон. В данном случае работники сервиса не позаботились даже о более-менее правдоподобной аргументации своих наценок.

На сайт пришло письмо:

Уважаемый Евгений, у меня авео седан 2011г.в. Попал в ДТП, повреждена правая фара (сломаны кронштейны), бампер, усиление бампера, капот справа слегка помят ( крыло целое). » Читать дальше: Типичный пример развода на автосервисе

Девушка за рулем. Главное — система!

Май 12th, 2011

как научить девушку водитьДевушек за рулем с каждым днем все больше. И многие из них, оказываясь в городском потоке, испытывают неуверенность, неверие в собственные силы. Их движения на дороге становятся скованными, боязливыми, закомплексованными. Иногда картина выглядит ровно наоборот: набравшись смелости и забыв про все автомобильные риски, девушка-новичок, закрыв глаза и сжав зубы бросается в пекло дорожных «войн». И первый, и второй вариант абсолютно неприемлемы. Любой участник движения должен испытывать удовольствие от езды, быть в состоянии комфорта. Вот несложное руководство к действию, позволившее моей жене при скромной моей помощи обрести уверенность в свободном передвижении в любое время и на любое расстояние:


Пока станция метро находилась во дворе нашего дома, я так и не научилась водить.

А зачем? » Читать дальше: Девушка за рулем. Главное — система!

Роторно-лопастной двигатель

Апрель 28th, 2011

Что такое роторно-лопастной двигатель, который должен приводить в движение Ё-мобиль Прохорова? Попробуем разобраться, причем так, чтобы обойтись без сложных терминов и инженерных познаний.
Итак, если в названии любого мотора присутствует термин «роторный», это значит, что в конструкцию мотора заложено как минимум одно принципиальное отличие ото всех (бензиновых, дизельных, газовых, стирлинга, аткинсона) двигателей. Даже от паровой машины. » Читать дальше: Роторно-лопастной двигатель

Ё-моё!

Апрель 3rd, 2011

Как, оказывается, много может скрываться за одной-единственной буквой! Особенно если это почти забытая ныне, исчезнувшая из многих официальных документов, буква «Ё». Казалось бы, чего страшного, зачем утруждать себя этими двумя точками над «Е»? И так ведь понятно, где читать «Ё», а где «Е». А вас напрягает отсутствие в письме буквы «Ё»? Кажется, невелика разница…

Ну да, только вместо Хорошёвского шоссе вдруг появилось криво произносимое ХорошЕвское, Палашёвский переулок превратился в ПалАшевский — с ударением на «А», Мнёвники, воспетые Высоцким, почему-то переименовались в МнЕвники. Хотел бы я посмотреть, как великий наш певец прорифмовал бы МнЕвники с «паломниками». » Читать дальше: Ё-моё!

Что такое рейлинг?

Март 31st, 2011
Рейлинг на крышу автомобиля

Такой вид продольных рейлингов с поперечными планками - самый универсальный. К поперечинам можно без труда прикрепить лыжи, а во внутрь выступающего над крышей прямоугольника легко сложить, например, палатки.

И в чем его отличие от багажника на крыше? Всё просто.

Рейлинг вообще — длинная планка сложного профиля.

У автомобиля рейлинг — почти тот же багажник, «приросший» к крыше и имплантированный в неё.

Некоторые автолюбители с опытом еще помнят съемные багажники на крышу — неказистые железные конструкции, которые привинчивались к желобкам над дверями и позволяли увести на дачу: старый холодильник, ненужный диван, 300-литровую железную бочку. Одним словом — все то, что не может поместиться в салон. » Читать дальше: Что такое рейлинг?

Highslide for Wordpress Plugin