Архив за ‘Рельсовый транспорт’ категория

Железнодорожный макет. Часть 5

Февраль 14th, 2012
Трамвайный макет в Раменском

Чем не кусочек трамвайной линии на окраине города?

Трамваи — самая легкая форма рельсовой техники, с которой мы с вами встречаемся повсеместно. Почему-то именно трамваи реже всего присутствуют на макетах, хотя многие производители балуют поклонников трамвайных моделей более-менее широким ассортиментом. » Читать дальше: Железнодорожный макет. Часть 5

Железнодорожный макет. часть 4

Февраль 11th, 2012
Разъезд узкая колея

Российские узкоколейные мотивы в миниатюре. Достоверность на высоте!

Расстояние между рельсами российской — «широкой» колеи 1524 мм. Чуть более узкая, европейская колея, именуемая «стефенсоновской», имеет 1435 мм между головками рельсов. Есть более узкие железные дороги — часто применяющаяся для трамваев 1м, и в конце концов, «половинка» стефенсоновской, узкая колея в 0,75 м шириной.

Любопытно, что при разном широком стандарте, узкоколейки у нас и в Европе имеют единый размер в 750 мм. Узкой колее тоже нашлось место на раменском макете. » Читать дальше: Железнодорожный макет. часть 4

Железнодорожный макет. Часть 3

Февраль 8th, 2012
Пост централизации на макете в Раменском

Пост централизации - место, откуда управляется вся автоматика станиции. Обратите внимание на разводку тросов для управления сигналами, выполненную из тонкой лески

Моделистам, желающим воспроизвести у себя кусочек российской железнодорожной жизни, приходится буквально все создавать самостоятельно. Ассортимент подвижного состава, строений и антуража заводского производства пополняется очень медленно. В лучшем случае творцам российской модельной «железки» достаются «доноры» в виде экспортных версий отечественных единиц или мелкосерийка от производителей как в России, так и за рубежом.  » Читать дальше: Железнодорожный макет. Часть 3

Железнодорожный макет. Часть 2

Февраль 6th, 2012
Макет ТТ в Раменском 2012

Весьма тщательно выполненный макет масштаба ТТ с немецкой тематикой радует мельчайшей деталировкой

Продолжаю рассказ о Форуме железнодорожных моделистов 2012 в Раменском. Помимо двух впечатляющих макетов на выставке присутствовало много отдельных модулей и моделей ручного изготовления. Среди них не только привычные локомотивы и вагоны, но и, например, редкие модели вагонов московского метро. » Читать дальше: Железнодорожный макет. Часть 2

Железнодорожный макет. Часть 1

Февраль 4th, 2012
Тепловозы М62 и ТЭ 109

Машка - М62 и Люся - ТЭ109 на макете в Раменском

В подмосковном Раменском весь январь проходил Форум железнодорожных моделистов 2012

Целый месяц любой желающий мог посетить собрание действующих макетов и модулей, самое полное, которое только есть в России сегодня.

Нынешняя выставка отличалась хорошим уровнем организации, доброжелательным персоналом, и главное — заметно выросшими за последние годы размахом и качеством изготовления макетов.  » Читать дальше: Железнодорожный макет. Часть 1

РВУЖД. С пионерским накатом!*

Сентябрь 2nd, 2011

узкоколейка, гуреевский, рельсы2010 год стал для российской узкой колеи настоящим апокалипсисом. Шатура, Радовицкий, многие другие. Не пережил его и последний действующий отрезок протяженной в прошлом Рязано-Владимирской узкоколейки – некогда боковое ответвление, а последние 15 лет – заключительный оплот регулярного движения по маршруту Тумская – Гуреевский – Голованово.

Закат есенинской узкоколейки. » Читать дальше: РВУЖД. С пионерским накатом!*

Железнодорожный музей Баасроде. Бельгия

Январь 18th, 2010
Заброшенный паровоз в музее Баасроде

Только чудо может заставить этот паровоз Haine-St-Pierre Alice сдвинуться с места. Реставрация в данном случае означает изготовление заново.

Далеко не всегда железнодорожные музеи в Европейских странах радуют нас приличным состоянием техники и вежливым персоналом. В бельгийском Баасроде не только не рады посетителям – сами экспонаты, кажется, готовы отсюда разбежаться.

» Читать дальше: Железнодорожный музей Баасроде. Бельгия

Паровозный музей Дирингхаузен

Январь 18th, 2010
Плакат в депо Дирингхаузен

Плакат на стене депо в немецком духе. Надпись означает что-то наподобие "работайте безопасно, потому как жизнь - неплохая штука"

Каждый раз, оказываясь в европейском «матерланде» и «фатерланде» железнодорожной техники – Германии, я стараюсь попасть в какое–либо из интересных мест. Как правило, это различные узкоколейки или старые депо, в которых организованы музеи.

В этот раз мне довелось посетить музей в пригороде Дюссельдорфа, небольшом городке Дирингхаузене. » Читать дальше: Паровозный музей Дирингхаузен

Стоп-кран эволюции метровагонов

Декабрь 31st, 2009
Опытный состав из вагонов типа И первой серии

Опытный состав из вагонов типа "И" первой серии на Таганско-Краснопресненской линии

Представьте себе: Москва середины 70-х годов ХХ века. Поздний вечер, станция метро Тушинская. Ждем прибывающего поезда где-то в конце платформы.

Даже звук его (в тоннеле) был необычен. Вид же поразил всех немногих пассажиров. Блестящий металлом корпус почти шестиугольной формы с оранжевой полосой, необычная кабина машиниста с большими стеклами, низкорасположенные фары головного света по углам граненой «морды». » Читать дальше: Стоп-кран эволюции метровагонов

Highslide for Wordpress Plugin