Архив за ‘Москва’ категория

Железнодорожный макет. Часть 5

Февраль 14th, 2012
Трамвайный макет в Раменском

Чем не кусочек трамвайной линии на окраине города?

Трамваи — самая легкая форма рельсовой техники, с которой мы с вами встречаемся повсеместно. Почему-то именно трамваи реже всего присутствуют на макетах, хотя многие производители балуют поклонников трамвайных моделей более-менее широким ассортиментом. » Читать дальше: Железнодорожный макет. Часть 5

Железнодорожный макет. часть 4

Февраль 11th, 2012
Разъезд узкая колея

Российские узкоколейные мотивы в миниатюре. Достоверность на высоте!

Расстояние между рельсами российской — «широкой» колеи 1524 мм. Чуть более узкая, европейская колея, именуемая «стефенсоновской», имеет 1435 мм между головками рельсов. Есть более узкие железные дороги — часто применяющаяся для трамваев 1м, и в конце концов, «половинка» стефенсоновской, узкая колея в 0,75 м шириной.

Любопытно, что при разном широком стандарте, узкоколейки у нас и в Европе имеют единый размер в 750 мм. Узкой колее тоже нашлось место на раменском макете. » Читать дальше: Железнодорожный макет. часть 4

Железнодорожный макет. Часть 3

Февраль 8th, 2012
Пост централизации на макете в Раменском

Пост централизации - место, откуда управляется вся автоматика станиции. Обратите внимание на разводку тросов для управления сигналами, выполненную из тонкой лески

Моделистам, желающим воспроизвести у себя кусочек российской железнодорожной жизни, приходится буквально все создавать самостоятельно. Ассортимент подвижного состава, строений и антуража заводского производства пополняется очень медленно. В лучшем случае творцам российской модельной «железки» достаются «доноры» в виде экспортных версий отечественных единиц или мелкосерийка от производителей как в России, так и за рубежом.  » Читать дальше: Железнодорожный макет. Часть 3

Железнодорожный макет. Часть 2

Февраль 6th, 2012
Макет ТТ в Раменском 2012

Весьма тщательно выполненный макет масштаба ТТ с немецкой тематикой радует мельчайшей деталировкой

Продолжаю рассказ о Форуме железнодорожных моделистов 2012 в Раменском. Помимо двух впечатляющих макетов на выставке присутствовало много отдельных модулей и моделей ручного изготовления. Среди них не только привычные локомотивы и вагоны, но и, например, редкие модели вагонов московского метро. » Читать дальше: Железнодорожный макет. Часть 2

Железнодорожный макет. Часть 1

Февраль 4th, 2012
Тепловозы М62 и ТЭ 109

Машка - М62 и Люся - ТЭ109 на макете в Раменском

В подмосковном Раменском весь январь проходил Форум железнодорожных моделистов 2012

Целый месяц любой желающий мог посетить собрание действующих макетов и модулей, самое полное, которое только есть в России сегодня.

Нынешняя выставка отличалась хорошим уровнем организации, доброжелательным персоналом, и главное — заметно выросшими за последние годы размахом и качеством изготовления макетов.  » Читать дальше: Железнодорожный макет. Часть 1

Что такое Флактурм?

Февраль 3rd, 2012

 

На войне каждый защищается, как умеет. Или так, как велит ему его мировоззрение. Каждая нация изобретает тут нечто свое, и в этом умении любой народ раскрывается лучше и красноречивее, чем при самом тщательном научном изучении.

Казалось бы, со времен Второй Мировой минуло более полувека, народилось и выросло поколение, для которого события мировых битв — лишь страницы в скучном учебнике истории. » Читать дальше: Что такое Флактурм?

Новогодний московский калейдоскоп

Январь 28th, 2010

ЗАЖИГАЕМ!

Новогодняя елка на площади Охотного Ряда

Елка на Охотном Ряду украшена висюльками, гармонирующими с шатрами кремлевских башен

К самому долгожданному празднику, Новому Году, Москва одевается в тысячи огней. Разноцветными лампочками украшают все — от живых деревьев до банальных газетных киосков. В этом отчасти заслуга мэра, строго карающего любую организацию за отсутствие новогодних украшений, отчасти — привитая с детства нам с вами любовь к елочным гирляндам, бенгальским огням и разноцветным лампочкам на улице.

Среди большого количества уличных елок и украшений из гирлянд, мне особо приглянулись несколько. Калейдоскоп новогодних елок вместе с подсвеченными деревьями и забавными композициями — вашему вниманию! » Читать дальше: Новогодний московский калейдоскоп

Рублёвка

Январь 26th, 2010
Кран водопроводный

Рублёвское шоссе обязано своим появлением обыкновенной питьевой воде

«Рублёвка». Это понятие стало синонимом верха благополучия, принадлежности к сильным мира сего, к его блеску, власти и собственному, весьма замкнутому, миру. Тем не менее, исторически Рублёвка прежде всего – шоссе в деревню Рублёво, которая, кстати, находится в стороне от шуршащего банкнотами и залитого ксеноновым светом Рублёво-Успенского шоссе, к которому и приклеилось знатное имя. » Читать дальше: Рублёвка

Сколько у Москвы колец?

Январь 8th, 2010

Помимо бульварного, садового и третьего транспортного, Москва имеет несколько менее заметных, но не менее важных колец, без которых передвижение по столичным просторам стало бы сегодня просто невозможным. » Читать дальше: Сколько у Москвы колец?

Транспортная развязка времен «отца народов»

Январь 8th, 2010

Москва, конечно, не самый выдающийся с точки зрения мостостроения город. Санкт-Петербург, например, далеко впереди по количеству мостов вообще и разводных в частности. А уж если взять Гамбург, в котором мостов больше чем в Питере, Лондоне и Венеции вместе взятых…

И по количеству транспортных развязок Москва далеко позади большинства столиц. Слишком часто на пути столичного водителя встают овраги, железнодорожные насыпи или гранитные берега Москвы-реки.

Есть в нашем городе несколько выдающихся строений, наподобие совмещенного автомобильного и метромоста со станцией метро Воробьевы горы, или только что построенного Живописного моста, к арке вантовых тросов которого приторочен стеклянный пузырь – ресторан.

Но это все объекты популярные – выставленные напоказ старые и новые символы столицы. Я же хочу рассказать о менее заметном, но до сих пор интенсивно используемом сооружении — построенной в сталинские времена грандиозной трехуровневой транспортной развязке, главной причиной появления которой стал шлюз № 8 канала Москва-Волга.

» Читать дальше: Транспортная развязка времен «отца народов»

Highslide for Wordpress Plugin