Не всякий автосервис, который вам доведется посетить, оправдает ваши надежды. Отдавайте предпочтение проверенным местам ремонта. Иллюстрация взята на сайте romnov.net
Вашей любимице, за рулем которой вы каждый день путешествуете на работу или по магазинам, исполнился год. А может – второй или третий. И если до этого ворота автосервиса она видела в последний раз тогда, когда покидала их совершенно новой, пора нанести визит к мастеру.
НЕ ВРЕМЕНЕМ, А КИЛОМЕТРАМИ
Строго говоря, жизнь автомобиля измеряется не только годами и месяцами. Пригодность каких–либо механизмов, будь то «сердце» любого автомобиля – мотор, или не менее важная часть – простая тормозная колодка – определяется в первую очередь тем, каким образом и сколько вам удалось проехать. Один и тот же автомобиль в руках разных владельцев может наездить за год совершенно разные пробеги, поэтому более корректно все же определять необходимость техобслуживания по показаниям одометра. Именно поэтому, специалист на приличной станции техобслуживания обязательно оставит отметку о проведенной работе, в которой будет не только дата, но и пробег.
Периодичность проведения ТО определяется каждым производителем индивидуально и указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Как правило, серьезные ТО кратны 10 или 15 тысячам километров. В том же руководстве обязательно будет записано, что если пробег мал, то техобслуживание надо проводить не реже одного раза в год.
Но допустим, что вы ездите мало, никаких технических неприятностей с вашим авто не происходит, и положенные цифры пробега, при которых «уже пора…» никак не наступают. Как определить момент, когда все же лучше посетить автосервис?
В идеале хорошо бы, не взирая на пробег, показывать ваше авто специалисту два раза в год – перед наступлением холодов и перед более интенсивным летним сезоном. Как видите, эти периоды как раз совпадают с моментами замены резины с летней на зимнюю и наоборот. Именно по этой причине крупные автосервисы даже устраивают скидки клиентам, записывающимся на подобные комплексные работы.
НЕ ЗАБЫТЬ О РЕГЛАМЕНТЕ!
Большинство современных автомобилей предупредят владельца о необходимости визита на сервис при помощи индикатора межсервисного интервала. Светящаяся надпись "Inspection" не означает техническую неисправность. Просто межсервисный счетчик осчитал положенные 5, 10 или 15 тысяч километров и приглашает вас на техобслуживание. Мастер на автосервисе показания счетчика обнулит, и ваш автомобиль вновь начнет осчитывать километры до следущей проверки.
Помимо таких процедур, как замена масла в двигателе (которая не имеет смысла ранее положенных, например, 15 тысяч километров пробега), существует еще масса процедур, напрямую влияющих на безопасность вашу и окружающих. Это в первую очередь – тормоза и тормозные колодки, которые при нашей нервной сегодняшней езде хорошо бы проверять почаще. Это, между прочим, свет фар и работа стоп–сигналов, состояние отопителя и аккумулятора, качество резинок дворников и просто чистота мотора со всеми окружающими его железными, пластмассовыми и резиновыми прибамбасами. Да-да, чистый двигатель, как ни странно, лучше работает, а подтеки и отложения в разнообразных местах – симптомы скрытых пока что неисправностей.
К сезонным мерам, особенно в преддверии скорых холодов, мы отнесем три обязательные процедуры, игнорирование которых вероятнее всего выйдет вам боком при первых же заморозках. Это в первую очередь – состояние аккумулятора, которое не должно вас беспокоить только если автомобиль совершенно новый. Его недозаряд вы можете заметить по тускло горящим фарам, внезапно «охрипшему» сигналу или трудному запуску утром.
Во вторую очередь необходимо залить в бачок омывателя незамерзающую жидкость. Эту процедуру не только сотрудник автосервиса, но и абсолютное большинство представительниц прекрасного пола способна выполнить самостоятельно. Важно лишь убедиться в том, что купленная вами омывающая жидкость – не простая вода, подкрашенная синькой. Иначе, придется в первые морозы выбегать на светофорах и поливать стекло из бутылки. Не слишком приятное занятие, не правда ли?
Третье правило – обработка дверных замков и их личинок специальным незамерзающим составом. Влага, осевшая на замок днем, и замерзшая ночью может заставить вас с утра путешествовать на работу в общественном транспорте.
Все эти процедуры не сложны, с ними справится любой механик, главное – сделать их вовремя.
Особо поговорим о том, что должно заставить вас двигаться в сторону автосервиса немедленно. В первую очередь это непривычные звуки, которых вы раньше не слышали. Не верьте постулату «хороший звук сам наружу выйдет». Когда он таки выйдет, будет, поверьте, поздно.
ВНИМАНИЕ К КОНТРОЛЬНЫМ ЛАМПАМ!
Если при работающем двигателе вы увидите такой символ горящим, то необходимо заглушить мотор и прямиком отправляться в автосервис на эвакуаторе.
Практически все серьезные «нештатные ситуации» отображаются на приборной доске красными лампами. Негаснущая после запуска двигателя любая красная сигнальная лампа, кроме той, что отвечает за стояночный тормоз, означает выключение двигателя и срочный визит к механику!
Также стоит насторожиться, если вы заметите, что упала мощность и машина плохо разгоняется. Следует как минимум проверить колеса, если руль при прямой езде стоит неровно, или если машину тянет вбок. Ну, и конечно же, обращайте внимание на важные тревожные надписи и лампочки, которые имеют обыкновение зажигаться так не вовремя. Практически всегда современный автомобиль предупредит вас о грядущей неисправности и уж наверняка – о случившейся!
АВТОР ЕВГЕНИЙ ХАПОВ
