18.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Плакат на стене депо в немецком духе. Надпись означает что-то наподобие "работайте безопасно, потому как жизнь - неплохая штука"
Каждый раз, оказываясь в европейском «матерланде» и «фатерланде» железнодорожной техники – Германии, я стараюсь попасть в какое–либо из интересных мест. Как правило, это различные узкоколейки или старые депо, в которых организованы музеи.
В этот раз мне довелось посетить музей в пригороде Дюссельдорфа, небольшом городке Дирингхаузене. » Читать далее: Паровозный музей Дирингхаузен
17.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Первый дизельный двигатель. Выглядит неказисто из-за огромного маховика.
Тарахтящие, вибрирующие и истекающие соляркой дизельные двигатели – пережиток прошлого. Современный дизель стал тихим, легким и экологически чистым.
Как и во многих других областях специалисты Mercedes-Benz продвинулись здесь дальше других. Первая в мире автомобильная фирма раньше всех внедрила дизель на серийном автомобиле и раньше других совладала с тракторными «прелестями», достававшимися раньше каждому обладателю дизельного автомобиля.
На пути, который пришлось пройти инженерам, чтобы свести разницу между бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами к минимуму, были годы исследований и множество технических новшеств. Я расскажу о самых интересных и полезных из них.
» Читать далее: Дизель – быстро, мощно, беcшумно!
15.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Неотвратимость закона демонстрируется этим корридором, соединяющим в центре Краснодара Правительственное здание с Судом
Краснодар – исторический и географический центр Кубани, по сути – её столица. До 1920 года носил название Екатеринодар, потому как основан по повелению императрицы Екатерины в 1793 году. Дарованные Екатериной земли донские казаки превратили в богатую и хлебную вотчину, а построенный буквально в голой степи город – в неофициальную южную столицу России. » Читать далее: Дар Екатерины
14.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Фото Т. Салютовой
Прокатиться в кабриолете мечтают многие. Солнце над головой и ветер в ушах дарят радостные эмоции, но далеко не все подозревают о недостатках, которые сопутствуют машинам с открытым верхом. » Читать далее: Чем плох кабриолет?
10.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Часто скетч ценен не деталями, а общим направлением дизайна. Здесь хорошо видна стилистика интерьера, в которой было выдержано целое поколение автомобилей BMW. Фото предоставлено компанией BMW
Концепт-кар это воплощенная в материи мечта производителя. Так сказать, проложенный совместными усилиями дизайнеров и маркетологов вектор направления, указывающий дальнейший путь для инженеров. Часто эта мечта абсурдна и невоплотима в реальности. Но так бывает не всегда. » Читать далее: От концепта до конвейера
09.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Колючий ветер кабриолетов
С чем у вас ассоциируется кабриолет? С морским побережьем, солнцем и крепким ветром. Мне довелось проделать головокружительный путь по средиземноморскому побережью на автомобилях Volvo, проверив в деле кабриолет С70 и стильный хэтчбек С 30. Описав вдоль берега Средиземного моря плавную тысячекилометровую дугу, мы должны были стартовать из Рима, пересечь две границы, заглянуть в Монако и финишировать в европейской столице дизайна – Барселоне.
» Читать далее: От Рима до Барселоны вдоль моря
08.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Помимо бульварного, садового и третьего транспортного, Москва имеет несколько менее заметных, но не менее важных колец, без которых передвижение по столичным просторам стало бы сегодня просто невозможным. » Читать далее: Сколько у Москвы колец?
08.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Москва, конечно, не самый выдающийся с точки зрения мостостроения город. Санкт-Петербург, например, далеко впереди по количеству мостов вообще и разводных в частности. А уж если взять Гамбург, в котором мостов больше чем в Питере, Лондоне и Венеции вместе взятых…
И по количеству транспортных развязок Москва далеко позади большинства столиц. Слишком часто на пути столичного водителя встают овраги, железнодорожные насыпи или гранитные берега Москвы-реки.
Есть в нашем городе несколько выдающихся строений, наподобие совмещенного автомобильного и метромоста со станцией метро Воробьевы горы, или только что построенного Живописного моста, к арке вантовых тросов которого приторочен стеклянный пузырь – ресторан.
Но это все объекты популярные – выставленные напоказ старые и новые символы столицы. Я же хочу рассказать о менее заметном, но до сих пор интенсивно используемом сооружении – построенной в сталинские времена грандиозной трехуровневой транспортной развязке, главной причиной появления которой стал шлюз № 8 канала Москва-Волга.
» Читать далее: Транспортная развязка времен «отца народов»
07.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Все без исключения жители королевства Люксембург очень вежливы и воспитаны.
На северо-западе Европы, между Францией и Германией, расположились три государства, которые в силу разных причин в далеком 1944 году объединились в единый экономический союз. Его имя было составлено из первых слогов названий княжеств. По причине бушевавшей в Европе Второй Мировой войны договор вступил в действие в 1948, и в 1960 был заменен новым – пятидесятилетним. В 2010 году Бенилюкс начнет свое существование под новым договором, изменив попутно свое название с «экономического союза» на простое «Союз Бенилюкс».
» Читать далее: По Бенилюксу на автомобиле
05.01.2010 от Евгений Хапов
Комментариев пока нет »
Жители Дании знают толк в сказочном уюте
Страна сказок и сказочников, воинственных мореходов и роскошных замков, Дания необычна во всем.
КАПЛИ ДАТСКОГО КОРОЛЯ
Прежде всего, Датское королевство, в отличие от большинства европейских стран, включает в себя не только континентальную часть (полуостров Ютландия), граничащую на карте с северной оконечностью Германии выше Гамбурга, но два крупных острова в Северном море – Фюн и Зеландия, и дюжину более мелких.
» Читать далее: Датское кольцо
